利用大數(shù)據(jù)技術集成全國航空貨運公司的電子貨運所涵蓋的數(shù)據(jù)，讓航空公司和機場同時共享貨物信息。此外，將區(qū)塊鏈技術自有的去中心化、智能合約及分布式數(shù)據(jù)庫等技術應用于航空物流領域，使物流活動中不同的合作伙伴建立真正安全、高效的信任機制，貴陽航空物流，促進航空物流降低成本，提高效率。無人機技術助力航空運輸網(wǎng)絡完善。近幾年，飛行人工成本、支線運輸及“后一公里”配送等方面的問題凸顯，航空物流開始尋求無人化解決方案，“末端小型無人機+支線大型無人貨機+干線大型有人機”的三段式航空物流網(wǎng)絡發(fā)展模式將成為行業(yè)未來的一種發(fā)展手段。
《規(guī)劃》提出，通過培育協(xié)同高效的運營主體，推動物流設施集約整合，增強國家物流樞紐平臺支撐能力，加強綜合信息服務平臺建設，推動物流資源交易平臺建設，實現(xiàn)整合優(yōu)化物流樞紐資源，航空物流報價，提高物流組織效率。其中，航空物流收費，推動物流資源交易平臺建設需要依托具備條件的國家物流樞紐綜合信息服務平臺，建設物流資源要素交易平臺，寵物航空物流，開展掛車等運輸工具、集裝箱、托盤等標準化器具及叉車、正面吊等裝卸搬運設備的租賃交易，允許交易平臺開展水運、航空貨運、陸運等運力資源和倉儲資源交易，提高各類物流資源的市場化配置效率和循環(huán)共用水平。
2003年，我國航空物流真正進入發(fā)展初期。經(jīng)過15年的快速發(fā)展，航空公司體制不斷變革、貨運基礎設施不斷完善、運輸能力顯著增強，形成了多種運作模式，實現(xiàn)了航空物流規(guī)模、效益及發(fā)展環(huán)境的有效提高。
行業(yè)規(guī)模顯著提升，航空貨運基礎大幅改善。在2003—2017年的15年時間里，我國航空貨郵運輸量規(guī)模從219萬噸增長至705.8萬噸，航空物流規(guī)模擴大了3倍多，實現(xiàn)貨郵運輸量年均增長9.0%，貨郵周轉量年均增長10.8%，超過全球航空貨運增長率的平均水平，成為世界第二大航空貨運市場及亞洲地區(qū)航空貨郵快速發(fā)展的主要推動力。
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